Da geht man nichtsahnend durch die Münchner Innenstadt, plötzlich knattert und knallt es, betagte Hupen krächzen im Wind und Menschenmassen sammeln sich.
Kurz darauf stand fest: hier wurde demonstriert. Ein an einem stehenden Oldtimer angepinnter Zettel erklärte auch wieso. Ab Oktober 2007 soll, so wurde in einem Luftreinhalteplan beschlossen, auch der Münchner Innenstadtbereich als Umweltzone gelten. Somit dürfen Diesel-Autos mit schlechter Euronorm und Benziner ohne Kat dort gar nicht mehr fahren. Und dagegen wurde also demonstriert. Schön anzusehen war das ja…
…aber ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob die Fahrer mit ihrem Ansinnen bei den Passanten auf so großes Verständnis gestoßen sind. Denn, wie man an der Abgaswolke auf dem Bild links sicher erahnen kann, es hat ganz schön gestunken. Sicher, ein einzelnes Auto in der Innenstadt macht nicht viel aus, aber insgesamt sollte man doch schon sehr froh sein, dass es Euronorm und Katalysator gibt. Puh…
Viele Grüße
Fluffi 
Teilweise sehr schicke Kutschen. Aber die Idee, dagegen zu protestieren, dass die damit nicht mehr in der Innenstadt (!) rumfahren dürfen, ist doch eher bescheuert.
Teilweise waren da auch nicht so die tollen Autos dabei. Ein alter Porsche oder ein Audi 60 (oder 80, so ein eckiger halt) halte ich nicht unbedingt für einen “Oldtimer”. In Ermangelung einer Tageszeitung weiß ich leider nicht, ob die Aktion den gewünschten Effekt hatte. Ich persönlich hab da meine Zweifel.
Was das Fahrverbot in der Innenstadt für Benzinbetriebene Fahrzeuge bringen soll, ist mir völlig schleierhaft. Benziner stossen bekanntlich so gut wie keinen Feinstaub aus. Kat oder nicht ist da völlig egal. Der Urheber des Blogs sollte sich da mal besser informieren. Aber nette Bilder
Wusstet ihr eigentlich, dass schon einige Oldtimer mit geregelten Kat rumfahren? Die dürfen jetzt aber dann auch nicht mehr fahren. Dummerweise steht das nicht mehr in den Papieren, wenn er als Oldtimer angemeldet wird.
Der Spuk geht aber noch weiter. Bald sind Euro2 Fahrzeuge draussen, dann Euro3 usw.
Will man das? Fragt sich
Thor
Bzgl. der Informationen hab ich nur grob wiedergegeben, was auf den Infoblättern in den Scheiben der Oldtimer und im dem Forum stand, das wohl maßgeblich an der Organisation des Treffens beteiligt war. Das Wort Feinstaub in der Überschrift resultiert eher aus der im vergangenen Sommer hochgepuschten Hysterie (man kann das Wort Feinstaub schließlich nicht aussprechen, ohne dabei zu Husten) und teils aus der thematischen Vermengung der betroffenen Fahrzeuge von Seiten der Veranstalter:
Ebenso sei hier darauf verwiesen, dass die öffentlichen Seiten der Aktionsgegner ebenfalls ungeniert auf den Feinstaub verweisen. Da ich selbst weder ein Auto noch von Autos Ahnung habe und zudem keine persönliche Meinung (außer der, dass es gestunken hat) vertrete, bitte ich, die Nennung von Feinstaub im Zusammenhang mit Ottomotoren zu verzeihen. Im Übrigen sei erwähnt, dass ich solch hochtrabende Formulierungsanfälle, denen dieser Kommentar entspringt, bei meiner Diplomarbeit oft vermisst habe
Nebenbei: ich denke nicht, dass der Feinstaub der (Diesel-)Oldtimer irgendwie ins Gewicht fällt, noch dazu, da Industrie und Haushalte mehr davon “produzieren”. Es sollte sich ruhig jeder Autofahrer fragen, ob er nicht trotz Euro2-, Euro3- oder Euro42-Norm das Auto öfters stehenlässt anstatt mit dem Finger auf die zu zeigen, die die vermeidlich größeren Luftverschmutzer sind.
ALLE benziner erzeugen auser durch Bremsen- und Reifenabrieb keinen Feinstaub. Dein Fahrrad bremst und lenkt übrigends auch.
Die neuen Diesel (Direkteinspritzer) sind PM10-Schleudern, rußen aber nicht sichtbar. Dies wird durch die verbesserte, also feinere Zerstäubung des Treibstoffs gewünscht, um die Verbrennung effektiver zu machen. PM10 bedeutet Partikel unter 10 µm die lungengängig sind und warscheinlich Gesundheitsgefährdent sind. Warschenilich, weil es keine brauchbare wissenschaftliche Studie gibt. Nur eine Vermutung also.
Die alten Dieselmotoren sind sogenannte Vorkammerdiesel. Die Zerstäubung ist recht grob was auch die Dieselfahne verursacht. Die Partikel die ausgestoßen werden sind größer als PM10 und somit nicht lungengängig. Werden diese Patikel eingeatmet, wirden sie auch wieder ausgehustet.
Mach dich mal hier http://www.kulturgut-mobilitaet.de schlau
Gruß Bernhard
P.S. Es gibt keinen Euro42-Norm Kat
Die alten Diesel sind sogenannte Vorkammerdiesel
42 ist ein eigentlich hinreichend bekannter Insider
Hm, Fluffi hat doch gar nicht behauptet, dass Benziner Feinstaub produzieren. Und dass für katlose Fahrverbot kommen soll, stimmt wohl. Und ein Fahrad produziert definitiv weniger Abfall in jeder Hinsicht (Bau + Betrieb) als jedes Auto. Und in Münschen ist man damit wohl auch noch schneller unterwegs
.
Nicht zu verbissen … dass die Euro-42 Norm ein Seitenhieb auf den ernst war, war ja auch nciht zu übersehen.
Ich halte die Lösung mit der Umweltzone in der jetzt geplanten Umsetzung für ausgesprochen unglücklich. Oldtimer, insbesondere die durch ihre Besitzer mit hohem Kostenaufwand historisch detailgetreu erhaltenen Fahrzeuge sind wertvolles Kulturgut, welches es unbedingt zu erhalten gilt. Dazu zählt aber auch, dass man die H-Kennzeichen von der Beschränkung ausnimmt, so dass die Besitzer sie denn auch mal fahren dürfen (ja auch müssen). Diese Fahrzeuge rollen sowieso nur zu bestimmten Anlässen oder nur an sonnigen Wochenenden durch unsere Straßen. Ich selbst wohne hier in Berlin innerhalb der geplanten Umweltzone, spare seit Jahren und träume schon lange davon, einmal ein solches Fahrzeug zu besitzen – jetzt hat leider der Wecker geklingelt und der Traum ist erstmal ausgeträumt. Vielleicht kann sich ja grundsätzlich die Automobilindustrie hinter die Oldtimerszene stellen und sich mit, für eine grosszügige Ausnahmeregelung für H-Kennzeichen einsetzen – gemeinsam könnte man vielleicht was schaffen! toi toi toi
wann wird ein oldtimer zu feinstaub (ein oldtimer märchen)
http://michisoldtimer.blog.de/2006/12/11/wann_wird_ein_oldtimer_zu_feinstaub~1427294
Der Autor des Blogs hat sich offenbar nicht nur schlecht, sondern gar nicht informiert. Von Feinstaubfahrverboten werden nicht nur Oldtimer bzw. Fahrzeuge ohne Kat und diesel betroffen sein, sondern ALLE Fahrzeuge der Schlüsselnummern 00-13. Darunter Fahrzeug bis Baujahr 1997, bundesweit etwa 11Mio. Fahrzeuge, also etwa jedes 5.
Zudem sollte man mal darüber nachdenken, ob es wirklich sinnvoll ist, alle paar Jahre ältere Fahrzeuge per Gesetz zu Schrott zu erklären, wenn bei der Produktion eines Autos mehr als das 20-fache seines Gewichts an Abfall anfällt…
@Achim: Richtig, ich hatte mich überhaupt rein gar nicht informiert. Nicht mal ein klitzekleines winziges bisschen. Das war auch gar nicht die Intension dieses Beitrags, der lediglich ein paar Fotos von schicken Autos enthielt und die Bemerkung, dass es gestunken hat und dass gegen ein Verbot demonstriert wurde. Das sollte meiner Meinung nach eigentlich auch erkenntlich sein.
Das wird hier ja genau so zu einem Kommentar-Dauerbrenner-Flamewar wie bei “Apfel-” und “Fenster”-Betriebssystemvergleichen. Schlimm schlimm.
Toll, Deuschland will mal wieder im Alleingang die Welt retten
und faengt bei den Old- und Joungtimerbesitzern an und bei denen die zwar ein neues Auto braeuchten, sich aber keines
leisten Koennen. Und das tollste ist, wir haben diese Regierung
von Olddtimerignoranten auch noch gewaehlt.
Wie bereits mehrfach angesprochen, produziert ein Benzinmotor keinen Feinstaub. Wo es jedoch noch Aufklärungsbedarf gibt, ist meiner Meinung nach der Dieselmotor. Alle Diesel-Oldtimer auf der Demo produzierten (vom Motor her) keinen Feinstaub! Dazu sind sie technisch garnicht in der Lage! Feinstaub aus Dieselmotoren ist erst ein Problem geworden, als in den 90er-Jahren die tdi etc. mit ihren irre hohen Einspritzdrücken auf den Markt kamen. Erst hier war die Zerstäubung des eingespritzten Diesels so fein, daß bei der Verbrennung überhaupt Feinstaub entstehen kann.
Und die Dieselfilter? Na klar, die filtern. Aber nur ca. 70%, und insbesondere beim Feinstaub haben sie ihre Probleme.
Unter http://www.ikonengold.de/cms/index.php?id=14 findet sich übrigens ein sehr interessanter Artikel zu diesem Thema, der sehr schön aufzeigt, was für ein Schwachsinn die wegen des Feinstaubs in die Welt gerufene Umweltzonenregelung ist.
Die gesamte Debatte und die daraus resultierenden Fahrverbote zielen nicht darauf ab, die Grenzwerte zu erreichen. Dies ist wissenschaftlich belegt und meiner persönlichen Meinung nach auch den Entscheidern bekannt.
Ziel der Maßnahmen ist es (wieder meiner persönlichen Meinung nach) die Konjunktur anzukurbeln und hier mal wieder an deren Leute Portemonai zu gehen, die am wenigsten in eben diesem haben und daher die ältesten Autos fahren.
Mich wüde mal interessieren, wieviel Feinstaub und CO2 bei der Herstellung eines Neuwagens und Verschrottung eines Altfahreugs entsteht. Evtl. mit aufschlüsselung wieviel gefahrenen Kilometern das bei Altautos entspricht. Kennt jemand Quellen?
Mittlerweile gibt es die Umweltzonen und die entsprechende Ausnahmeregelung für Oldtimer. Problematisch wird es für Youngtimer ohne G-Kat…